当初予定していた土曜の千葉デビューは果たせませんでした。
というのも仕事になってしまったためです。
それ以前に金曜日も午前様だったので、土曜の早朝に走る気力はさらさら無かったのですが…
いつもは原付で通勤しているのですが、天気も晴れてはいないものの崩れる様子はなかったので会社までカンチR3で行ってみることにしました。
片道11kmくらいの道のりです。
今まで(盛岡の頃)は車があまり通らない走りやすい道を選んで走っていたので、今回は精神的に疲れる走りになりました。
現在の住まいは八千代市なのですが、八千代市から幕張に出る道路というのがあまりなく(本当はほかにもいろいろあるのかもしれませんが)一本の道に車が集中します。
慢性的に渋滞しているので車と車の間を走ることになり、車がスピードを上げるとそれについていこうと力んでしまいます。
心拍計はつけていませんでしたが、軒並み170〜180位まで上がっていたのではないでしょうか。
体ができていないのに33〜35km/hで回してしまいました。
会社に着いたらゼーゼー状態…
実際に走ってみて一番感じたのは、その日の自分の調子に合わせたペースで走るのは非常に難しいということですね。
細い道路であれば、車の動きにも注意を払わなければなりませんし、安全確保のためにスピードを出さざるを得ない状況もあります。
休日であればロード乗りにまず出会うでしょうし、すれ違うならまだしも同じ方向に進んでいたら出さなくてもいい闘争心のカケラが顔を出すでしょう。
自分は田舎から出てきたへっぽこ自転車乗りであることを肝に銘じて、あくまでもマイペースで安全運転を心がけようと感じた千葉自転車デビューでした。


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というのも仕事になってしまったためです。
それ以前に金曜日も午前様だったので、土曜の早朝に走る気力はさらさら無かったのですが…
いつもは原付で通勤しているのですが、天気も晴れてはいないものの崩れる様子はなかったので会社までカンチR3で行ってみることにしました。
片道11kmくらいの道のりです。
今まで(盛岡の頃)は車があまり通らない走りやすい道を選んで走っていたので、今回は精神的に疲れる走りになりました。
現在の住まいは八千代市なのですが、八千代市から幕張に出る道路というのがあまりなく(本当はほかにもいろいろあるのかもしれませんが)一本の道に車が集中します。
慢性的に渋滞しているので車と車の間を走ることになり、車がスピードを上げるとそれについていこうと力んでしまいます。
心拍計はつけていませんでしたが、軒並み170〜180位まで上がっていたのではないでしょうか。
体ができていないのに33〜35km/hで回してしまいました。
会社に着いたらゼーゼー状態…
実際に走ってみて一番感じたのは、その日の自分の調子に合わせたペースで走るのは非常に難しいということですね。
細い道路であれば、車の動きにも注意を払わなければなりませんし、安全確保のためにスピードを出さざるを得ない状況もあります。
休日であればロード乗りにまず出会うでしょうし、すれ違うならまだしも同じ方向に進んでいたら出さなくてもいい闘争心のカケラが顔を出すでしょう。
自分は田舎から出てきたへっぽこ自転車乗りであることを肝に銘じて、あくまでもマイペースで安全運転を心がけようと感じた千葉自転車デビューでした。
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